Beira, Mozambique, 7-8 juillet 2026: Le Mozambique et le Zimbabwe ont franchi une étape importante vers l’amélioration de l’efficacité du commerce transfrontalier en rendant opérationnel le Comité mixte frontalier (CMF) de Forbes-Machipanda, un mécanisme bilatéral qui renforcera la coordination entre les agences frontalières, réduira les retards et améliorera la circulation des marchandises et des personnes le long du corridor stratégique de Beira.
Cette avancée majeure, franchie lors d’une réunion de deux jours à Beira les 7 et 8 juillet, a vu les responsables des deux pays adopter un plan de travail opérationnel sur 12 mois, concrétisant ainsi les engagements pris lors de la réunion bilatérale qui s’était tenue à Mutare, au Zimbabwe, en mars dernier. Le Comité offrira une plateforme structurée pour résoudre les défis opérationnels rencontrés à l’un des postes-frontières les plus fréquentés d’Afrique australe, contribuant ainsi à rendre le commerce transfrontalier plus rapide, plus prévisible et plus compétitif.
En ouvrant la réunion, le directeur provincial de l’industrie et du commerce de la province de Sofala, António Francisco Alexandre, a déclaré que la mise en œuvre du comité était essentielle pour remédier à la congestion et aux retards persistants au poste-frontière. Il a souligné qu’une coopération bilatérale renforcée était indispensable pour améliorer l’efficacité des frontières et faciliter les échanges commerciaux le long du corridor de Beira. Ce message a été réitéré par la directrice nationale du commerce intérieur et extérieur au ministère de l’Économie du Mozambique, Vera Godinho, qui a déclaré que la forte participation des deux gouvernements reflétait l’importance qu’ils accordaient au renforcement de la coopération bilatérale aux frontières.
La secrétaire permanente du ministère des Transports et du Développement des infrastructures du Zimbabwe, Joy Makumbe, a décrit les corridors de transport comme des moteurs essentiels de la croissance, facilitant le transport des minerais, des produits agricoles et des biens manufacturés tout en soutenant les moyens de subsistance et l’investissement. Elle a souligné l’extension en cours des infrastructures zimbabwéennes au poste-frontière de Forbes, menée dans le cadre d’un partenariat public-privé visant à améliorer l’efficacité le long du corridor, et a exprimé la volonté du Zimbabwe de partager son expérience alors que le Mozambique entreprend des améliorations similaires à Machipanda.
Réunissant les services des douanes, de l’immigration, de la police, de la santé, de l’agriculture, les autorités de normalisation, les agences routières et le secteur privé, ce comité permettra aux deux pays de s’attaquer conjointement aux goulots d’étranglement opérationnels, plutôt que de laisser les agences agir de manière indépendante. Son plan de travail pour la première année se concentre sur l’harmonisation des procédures frontalières, la synchronisation des horaires d’ouverture, le renforcement des inspections conjointes et du partage de renseignements, l’amélioration de l’interopérabilité des TIC, l’évaluation des besoins en infrastructures et la mise en place d’un cadre de suivi pour évaluer les performances aux frontières.
La mise en œuvre du JBC Forbes-Machipanda et d’autres interventions visant à renforcer le corridor de Beira s’inscrivent dans le cadre d’un programme plus large de facilitation des échanges soutenu par le gouvernement britannique par l’intermédiaire de TMA, afin d’améliorer l’efficacité, la résilience et la compétitivité des corridors commerciaux et de transport stratégiques à travers l’Afrique australe. Ce programme vise à renforcer la coordination transfrontalière, à rationaliser les procédures aux frontières, à réduire les goulets d’étranglement en matière de transport et de logistique, et à faciliter la circulation plus rapide et plus prévisible des marchandises et des personnes dans toute la région.
Le port de Beira est en passe de devenir l’une des principales voies commerciales de la région de la SADC, desservant le Zimbabwe, la Zambie, le Malawi et la République démocratique du Congo. Le Zimbabwe représente à lui seul environ 55 % des marchandises entrantes et sortantes traitées par le port, le poste-frontière de Forbes-Machipanda constituant la principale porte d’entrée reliant les deux pays.
Hope Situmbeko, directrice régionale de TradeMark Africa pour l’Afrique australe, a déclaré que cette initiative reflétait l’engagement de l’organisation à réduire les délais et les coûts liés au commerce tout en améliorant la compétitivité du secteur privé dans toute la région. « TMA a adopté une approche par corridor pour optimiser l’efficacité des voies commerciales, et nous travaillons avec les gouvernements du Mozambique et du Zimbabwe afin de renforcer la coordination entre les deux pays par le biais du Comité mixte des frontières à la frontière de Forbes-Machipanda », a-t-elle déclaré.
Les embouteillages, les longues files d’attente et la fragmentation des procédures frontalières continuent de faire grimper les coûts de transport, de retarder les livraisons et de nuire à la compétitivité des entreprises qui dépendent du corridor de Beira. « Le succès du Comité mixte des frontières devrait permettre au secteur privé de bénéficier d’un flux de fret fluide à la frontière, ce qui accélérera le traitement des marchandises au port de Beira », a ajouté Mme Situmbeko.