Malaba, le 27 avril 2026 : Le poste frontalier de Malaba (OSBP), l’un des points de passage de marchandises les plus fréquentés du Kenya, a réduit ses coûts d’électricité d’environ 90 % après avoir converti une grande partie de ses opérations frontalières à l’énergie solaire, réduisant ainsi le risque que des coupures de courant retardent le dédouanement des marchandises le long du Corridor Nord. Cette modernisation a été mise en œuvre par TradeMark Africa (TMA) dans le cadre du programme Kenya Enhanced Trade Environment and Inclusion (KETEI), financé par la Suède.

Le système solaire hybride, équipé d’un système de stockage par batterie, alimente désormais l’ensemble des opérations du site, produisant plus de 233 000 kilowattheures par an et couvrant 78 % des besoins énergétiques du poste-frontière. Cela réduit considérablement la dépendance au réseau national et garantit la continuité des systèmes critiques.

Son Excellence Håkan Åkesson, ambassadeur de Suède au Kenya, a déclaré : « La mise en place d’infrastructures solaires démontre clairement comment des investissements intelligents et écologiques peuvent renforcer les systèmes commerciaux, réduire les émissions et améliorer la prestation des services publics essentiels. Elle reflète également l’engagement commun de la Suède et du Kenya en faveur d’une transformation économique durable. La Suède est fière de se tenir aux côtés du Kenya pour construire des infrastructures modernes, résilientes et respectueuses du climat. Alors que les volumes d’échanges commerciaux augmentent et que l’intégration régionale s’approfondit, des projets comme celui-ci garantissent une croissance à la fois durable et inclusive. Pour nous, il ne s’agit pas simplement d’une installation solaire. C’est un symbole de notre engagement commun en faveur d’un Kenya et d’une Afrique de l’Est plus verts et plus prospères. »

S’exprimant lors du lancement de l’initiative à Malaba, George Aduwi, Commissaire adjoint chargé de la gestion des risques à la KRA, a fait remarquer qu’avant la modernisation, de fréquentes coupures de courant perturbaient les systèmes douaniers, le contrôle des marchandises, les infrastructures de sécurité et l’éclairage. Pour maintenir ses opérations pendant les coupures de courant, le poste frontière dépendait d’un générateur diesel de grande capacité. Grâce à l’alimentation électrique stable désormais en place, les procédures de dédouanement sont plus régulières, ce qui réduit les retards et permet aux marchandises de circuler de manière plus prévisible à la frontière. Le passage à l’énergie solaire devrait également permettre de réduire les émissions de carbone de plus de 2 000 tonnes au cours des prochaines décennies.

« Un approvisionnement électrique fiable est essentiel au bon fonctionnement des opérations frontalières. Grâce à ce système, nous constatons une plus grande régularité dans les opérations, moins d’interruptions et une amélioration des procédures de dédouanement à l’un de nos principaux postes-frontières de fret. »

Au-delà de Malaba, un soutien similaire a été apporté au poste-frontière de Moyale, renforçant ainsi l’efficacité commerciale le long du corridor de transport Lamu Port South Sudan – Ethiopia Transport (LAPSSET). Auparavant, la production d’énergie solaire au poste frontalier était limitée à des bâtiments isolés, chaque installation fonctionnant de manière indépendante. Ce projet a intégré ces systèmes dans un réseau d’alimentation centralisé, ce qui permet de distribuer l’énergie solaire dans l’ensemble des installations et de l’utiliser plus efficacement. Il comprenait également l’installation d’un éclairage public autonome alimenté à l’énergie solaire afin d’améliorer la visibilité et la sécurité sur l’ensemble du site.

Mme Lillian Mwai, Directrice nationale de TMA, a déclaré : « Le projet de solarisation de Malaba, parallèlement au soutien apporté à Moyale, reflète l’engagement de KETEI à améliorer l’efficacité commerciale et à renforcer les infrastructures vertes. En s’attaquant aux contraintes réelles à la frontière, ces investissements rendent le commerce plus fiable et plus rentable, tout en contribuant à l’augmentation des échanges régionaux dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine. »