Le Smart Freight Centre et le Kuehne Climate Center ont officiellement lancé le Green Freight Support Programme lors de la Global Logistics Convention 2024, qui s’est tenue à Dar es Salaam, en Tanzanie, du 14 au 16 août. Cette initiative, développée en collaboration avec des organisations de premier plan telles que TradeMark Africa, le PNUE et la GIZ, est destinée à stimuler les efforts de décarbonisation de la logistique dans toute l’Afrique de l’Est, en mettant l’accent sur la mise en place de pratiques de fret durables.

« La décarbonisation du transport de marchandises dans l’une des régions à la croissance la plus rapide au monde est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques mondiaux. Ce programme offre une plateforme de collaboration aux acteurs du fret pour qu’ils s’engagent dans des pratiques durables, démontrant ainsi leur leadership dans la transition vers une logistique verte. Nous invitons les expéditeurs ambitieux, les prestataires de services logistiques et les autres organisations à nous rejoindre pour parvenir à un fret sans émissions en Afrique de l’Est », a déclaré Rik Arends, directeur du Smart Freight Centre.

Le programme de soutien au fret vert est le résultat d’un processus consultatif lancé par le Smart Freight Centre et le Kuehne Climate Center en 2023. Il s’attaque à l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre liée à l’expansion rapide du commerce et de la logistique dans la région, et vise à créer un avenir de transport de marchandises efficace, à faibles émissions, sûr et inclusif en Afrique de l’Est.

Le programme sert de plateforme unifiée pour les expéditeurs, les transporteurs et les autres parties prenantes, leur permettant de mesurer et de déclarer les émissions du fret et d’identifier les possibilités de réduction. Il aide également les transporteurs à améliorer l’efficacité de leur flotte de camions et à passer à des véhicules sans émissions. Grâce à une formation approfondie, à l’éducation et à la recherche, le programme dote les leaders de l’industrie et les professionnels d’Afrique de l’Est des outils et des connaissances nécessaires pour adopter des pratiques plus écologiques en matière de transport de marchandises.

« Le secteur de la logistique est essentiel pour le commerce et le développement, mais il contribue également de manière importante aux émissions de carbone. Alors que les pays d’Afrique de l’Est s’orientent vers un avenir à faible émission de carbone, nous nous engageons à aider les acteurs locaux de la logistique à adopter et à généraliser des pratiques respectueuses du climat. Si l’enthousiasme pour des systèmes de fret plus écologiques est grandissant, l’incertitude demeure quant à leur mise en œuvre. Nous sommes impatients de développer les compétences, les réseaux et les innovations nécessaires pour réussir », a déclaré Friedel Sehlleier, chef de projet au Kuehne Climate Center.

Anthe Vrijlandt, directrice de la stratégie et des partenariats à TradeMark Africa, a souligné l’importance d’aborder l’impact environnemental du commerce, en particulier dans le domaine du transport et de la logistique.

« Alors que TradeMark Africa poursuit sa mission de réduction des coûts et des délais du commerce en Afrique, le programme de soutien au fret vert s’aligne sur notre vision d’un continent durable, et renforce notre engagement en faveur d’un avenir plus vert et plus résilient », a-t-elle fait remarquer.

Le programme s’aligne également sur les objectifs stratégiques de l’Autorité de coordination du transport et du transit du corridor nord (NCTTCA) et de l’Agence de facilitation du transport et du transit du corridor central (CCTTFA), en soutenant le développement et la mise en œuvre de leurs stratégies de fret vert. Avec des partenaires clés tels que le Shippers Council of Eastern Africa (SCEA) et la Federation of East African Freight Forwarders Association (FEAFFA), le programme facilitera la formation et le dialogue entre les chargeurs, les transitaires et les transporteurs afin d’accélérer la transition vers des solutions de fret vert.

« Notre plan stratégique 2021-2025 comprend le déploiement du programme de fret vert du corridor central, notre réponse à l’augmentation des émissions de carbone provenant des activités de transport le long du corridor central. Le soutien du Kuehne Climate Center et du Smart Freight Centre arrive à point nommé pour nous aider à définir et à mettre en œuvre une stratégie globale de fret vert », a souligné Adv. Flory Okandju Okonge, secrétaire exécutif du CCTTFA.

Omae Nyarandi, secrétaire exécutif de la NCTTCA, a déclaré : « Le corridor nord est la voie de transport la plus fréquentée d’Afrique de l’Est et d’Afrique centrale, mais les solutions durables en matière de fret se heurtent à des difficultés telles qu’une faible sensibilisation du public et un financement limité. Notre stratégie de fret vert pour le corridor nord 2030 vise à relever ces défis et à faire en sorte que le corridor ne produise aucune émission d’ici à 2050. Nous accueillons favorablement le programme de soutien au fret vert et nous nous réjouissons de collaborer à la mise en œuvre de notre stratégie ».

Bodo Immink, directeur national de la GIZ pour le Kenya, a salué le programme comme une avancée significative dans l’effort collectif vers un développement économique durable en Afrique de l’Est. « L’Allemagne, par l’intermédiaire de la GIZ, reste engagée dans cette approche collaborative, reconnaissant son potentiel à stimuler l’innovation et les pratiques durables dans le secteur logistique de la région », a-t-il déclaré.

Les poids lourds contribuent largement à la pollution atmosphérique, aux accidents de la route et aux émissions climatiques, a fait remarquer Rob de Jong, chef de l’unité « Mobilité durable » au PNUE. Le parc automobile mondial devant doubler d’ici à 2050, il est essentiel de passer à des véhicules sans émissions. « Ce programme jouera un rôle essentiel dans la réduction des émissions de l’industrie du fret, en atténuant ses effets négatifs sur la santé, la sécurité et l’environnement », a-t-il ajouté. Martina Otto, responsable de la coalition pour le climat et l’air pur au PNUE, a souligné que le programme en Afrique de l’Est démontre le pouvoir de la collaboration entre les gouvernements, les entreprises privées et la société civile dans la conduite d’un changement durable.

Elias Baluku, directeur exécutif par intérim de la FEAFFA, a noté que si l’écologisation de la logistique est un concept relativement nouveau pour de nombreux agents en douane et transitaires de la région, il gagne rapidement du terrain. Il a ajouté que le programme permettra aux PME et aux autres parties prenantes de réduire de manière significative leur empreinte carbone, contribuant ainsi à l’émergence d’une industrie du transport et de la logistique sans émissions en Afrique de l’Est.

Agayo Ogambi, PDG du Conseil des chargeurs d’Afrique de l’Est (SCEA), a souligné que les propriétaires de cargaisons joueront un rôle essentiel dans la production et l’approvisionnement durables de services à faible émission de carbone, en répondant aux demandes du marché tout en contribuant à un avenir plus vert.

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