Le Mozambique envisage de louer une partie de son port de Nacala, dans le nord du pays, au Malawi, pays voisin enclavé. L’accord vise à stimuler les relations commerciales entre les deux pays. Pour officialiser l’initiative, le président mozambicain Filipe Nyusi et son homologue malawite, Lazarus Chakwera, ont signé la semaine dernière les accords initiaux de l’accord de concession. Le Mozambique disposera ainsi d’un espace dans le port de Nacala, que le Malawi pourra transformer en terminal pour ses marchandises.

« Les accords bénéficieront aux deux pays, car ils sont des instruments qui visent à permettre des initiatives déjà en cours, telles que le projet d’électrification conjoint Mozambique-Malawi appelé MOMA », a expliqué M. Nyusi.

Le port de Nacala fait partie du corridor de développement de Nacala, développé conjointement par le Malawi, la Zambie et le Mozambique. L’objectif est de faciliter la connectivité régionale et l’accès à la mer pour les pays enclavés que sont le Malawi et la Zambie. Le corridor comprend un réseau routier de 722 miles, une réhabilitation ferroviaire reliée à la capitale du Malawi, Lilongwe, et des postes frontières à guichet unique (OSBP) entre les pays concernés.

Plus précisément, le port de Nacala s’est avéré compétitif pour les intérêts économiques nationaux du Malawi. La National Oil Company of Malawi (NOCMA) a récemment commencé à importer environ 15 millions de litres de carburant par Nacala, en utilisant le transport ferroviaire. Grâce à cette expédition, le Malawi réduira progressivement sa dépendance vis-à-vis des ports de Beira (Mozambique), Durban (Afrique du Sud) et Dar es Salaam (Tanzanie), où les coûts d’importation sont élevés en raison de l’utilisation du transport routier.

« Je suis heureux que nous soyons bientôt en mesure de réduire les coûts terrestres du transport de carburant, ce qui se traduit par une baisse des prix du carburant au Malawi », a déclaré le président Chakwera.

Depuis 2018, le port de Nacala fait l’objet d’une modernisation grâce à un financement de 300 millions de dollars de l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA). Les améliorations comprennent le dragage jusqu’à une profondeur de terminal de 14 mètres et de nouveaux équipements pour la manutention des marchandises.

Cette expansion a commencé à porter ses fruits et Nacala est en train de devenir un port d’exportation de vrac sec clé en Afrique. L’année dernière, près de 14 millions de tonnes de charbon ont été transportées de la mine de Moatize, dans la province de Tete, au port de Nacala, via le Malawi. En outre, le port a traité 3,1 millions de tonnes de marchandises diverses l’année dernière, ce qui représente 103 % des prévisions. Ce chiffre devrait atteindre 3,5 millions de tonnes d’ici décembre de cette année, selon le directeur de l’infrastructure du port, Nelmo Induna.

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